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開(kāi)溝機箱體類(lèi)部件常見(jiàn)五故障診斷 

發(fā)布時(shí)間:2017/07/03

  箱體類(lèi)部件如攪拌器、減速器、變速器、液力耦合器和泥漿泵的泵送部分等,工作時(shí)承受較大的扭矩和轉速。此類(lèi)部件常見(jiàn)故障有輸入軸竄動(dòng)、輸出軸斷裂、輸出軸滾鍵、齒輪損壞、軸端漏油、箱體開(kāi)裂和軸承損壞等。
  1.漏油
  箱體類(lèi)部件漏油一般是輸入及輸出軸密封處漏油,尤其是輸入軸密封處漏油最為常見(jiàn)。鏈條傳動(dòng)的箱體,鏈條越長(cháng),漏油越嚴重;一些配用內脹式制動(dòng)器的減速器,輸入軸裝制動(dòng)輪一側比另一側漏油更嚴重。除此之外,還有以下3個(gè)漏油部位:箱體接合面處漏油;視孔蓋處漏油;放油孔處漏油。
  為防止漏油,可作以下改進(jìn):密封圈壓蓋采用易拆卸式結構;適當加大輸入軸軸承處回油孔:組裝箱體類(lèi)部件時(shí),在箱體接合面上涂1層密封膠;對箱體類(lèi)殼體進(jìn)行時(shí)效處理,防止殼體變形:在箱體類(lèi)部件底座的接合面上鑄造或加工出1條環(huán)形油槽,并讓多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通,這樣工作時(shí)滲出的油就會(huì )進(jìn)入環(huán)形油槽,再經(jīng)回油孔流回油箱。
  2.齒輪損壞
  油田現場(chǎng)最常見(jiàn)的箱體類(lèi)部件齒輪損壞故障是斷齒、齒輪磨損、齒面點(diǎn)蝕和剝落等。齒面點(diǎn)蝕和剝落多發(fā)生在齒高中間部位一定寬度和齒長(cháng)范圍內,這種形式多見(jiàn)于漸開(kāi)線(xiàn)齒輪。
  機器即使不在滿(mǎn)載工況工作,也會(huì )發(fā)生超載荷斷齒現象。齒輪的嚙合精度不夠,齒輪的接觸面不足,都將發(fā)生接觸應力增大、載荷作用不均勻等現象。盡管齒輪的嚙合精度對斷齒也有一定影響,但對斷齒的影響程度有限。
  3.齒輪非正常磨損
  造成齒輪非正常磨損的原因主要是箱體制造質(zhì)量差、缺油和潤滑油金屬微粒太多。缺油對非正常磨損影響很大。如某攪拌器潤滑油滲漏,工作人員未能及時(shí)發(fā)現,攪拌器在缺油狀態(tài)下繼續工作,直到把齒頂磨成尖形才被發(fā)現,打開(kāi)上蓋觀(guān)察渦輪蝸桿干磨已久,箱底堆了一層金屬粉末。
  若箱體類(lèi)部件采用半流體潤滑液,磨損掉的齒輪金屬微粒將混在潤滑液中,加劇齒輪的磨損。此時(shí)可在油箱中增加幾個(gè)磁性體,利用磁性作用吸附潤滑液中的金屬微粒,減少潤滑液中的金屬微粒含量。
  4.齒輪點(diǎn)蝕與剝落
  齒輪表面發(fā)生點(diǎn)蝕與剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足。與其他磨損的不同之處在于,其金屬以成塊的形式發(fā)生剝落,造成齒面凹坑。其損壞過(guò)程是:首先在齒面產(chǎn)生微小疲勞裂紋,潤滑油進(jìn)入裂紋后,經(jīng)過(guò)多次反復的嚙合作用,使裂紋不斷擴展和延伸,潤滑油隨著(zhù)裂紋的擴展與延伸不斷向裂紋深處填充,直至小塊金屬從齒面剝落。
  5.竄軸
  造成竄軸的原因主要有2個(gè);一是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生軸向竄動(dòng);二是中間軸上的從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過(guò)盈量不足,從動(dòng)輪相對中間軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng),進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向竄動(dòng)
  此外,竄軸的原因還有:齒輪加工偏斜;2個(gè)從動(dòng)齒輪實(shí)際的螺旋角、齒厚誤差較大;齒面不均勻磨損和齒面發(fā)生變形。

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